Главные пары на ниву - Главные пары с измененным передаточным отношением на
Пониженные главные пары и усиленные крышки мостов для УАЗ Патриот, Хантер, Буханка
Чем больше передаточное число главной пары, тем, соответственно, больше мощность редуктора заднего моста и наоборот, чем меньше, тем редуктор с такой главной парой является наиболее скоростным. Все или почти все водители знают, что такое дифференциал и для чего он нужен: это устройство позволяет колёсам в повороте крутиться с разной скоростью. Ведь наружное от центра колесо проходит больший путь, чем внутреннее. Но у обычного дифференциала есть серьёзный недостаток - он снижает проходимость. Как только автомобиль попал одним колесом на лед, а другим - на асфальт, "внутренняя свобода" дифференциала уже идёт во вред: то колесо, что на асфальте, стоит, а колесо на льду беспомощно буксует с удвоенной частотой вращения.
При установке на Ниву колес увеличенного размера, необходимо установить в передний и задний мост главные пары с увеличенным передаточным отношением, чтобы скомпенсировать потерю тяги мотора. Чем больше колеса, тем тяжелее мотору их крутить. Подробная статья про Главные пары на Ниву и Шевроле Ниву в конце страницы. Возможна установка редукторов с парами 4. Вместе с установкой ГП на Ниву, имеет смысл сразу установить самоблоки самоблокирующиеся дифференциалы , или принудительные пневмоблокировки. Вы заплатите только стоимость блокировки, установку в снятый редуктор.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1. Главные пары с измененным передаточным отношением. Страница 5 из [ Сообщений: ] На страницу Пред. Добавлено: 26 фев , Добавлено: 27 фев , Виктор Глуздовский , А они гарантию дают на пары и какую?
