Вездеход шнекоход

Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью и отличной манёвренностью в условиях грязи, снега и льда , хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя на амфибийных машинах , однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону , но может двигаться боком по относительно твёрдому грунту, при вращении обоих роторов в одну и ту же сторону.

Как устроены шнекоходы и почему они так редко используются

Принцип движения шнекороторного вездехода прост. Машина оборудована двумя или более соосными с направлением движения роторами — винтами Архимеда. При вращении они отталкиваются от кашеобразной или жидкой субстанции, по которой движется вездеход, и продвигают его вперед.

Когда Архимед изобрел простое устройство для перекачки воды водоподъемная машина из одного канала в другой, он и не предполагал, что его изобретение будет применяться не только по назначению. Кстати, это изобретение называется архимедов винт, который стал прообразом шнека. Шнек представляет собой обычный стержень с винтовой поверхностью.

Завод вездеходных машин ЗВМ из Нижнего Новгорода возобновил, казалось бы потерянные с распадом СССР, наработки связанные с вездеходами с роторно-винтовым движетелем или как их еще называют шнекоходы. Первой ласточкой стал шнекоход ЗВМ Шнек от нем.

Похожие статьи

• Своими руками гусеничные вездеходы
• Вездеход на колёсах низкого давления - Собираем самодельные вездеходы своими руками
• Тесто для мантов в хлебопечке мулинекс - MoeTV. org Хороший портал о кино
• Открытка учителю истории - Поздравления учителю истории в стихах