Схема коробки нива шевроле
Ремонт коробки передач (КПП)
Всем известно, что на автомобиле для связи силового агрегата с ходовой и изменения тяговой силы на колесах применяют механический дифференциал с ручным или автоматическим переключением передач. Коробка передач — сложный механизм трансмиссии подвижных транспортных средств, предназначенный для расширения диапазона частоты вращения и крутящего момента передаваемого с двигателя, возможности кратковременного или длительного отсоединения ДВС от ходовой, регулирования направления перемещения авто. На заводе современные автомобили Niva комплектуют пятиступенчатой коробкой включения скоростей , изготовленную по типу трехвальной схемы. Основные элементы корпуса коробки — купол сцепления, сам картер КПП и задняя крышка. Изготовление каркасных деталей производится на заводе из современного сплава алюминия с хим.
В отличии от "классической" КПП на "шнивовской" коробке задние подшипники первичного вала и промежуточные подшипники вторичного стали закрытыми, что снизило степень их загрязнения и возможный износ. Кроме этого изменен привод управления переключением передач. Передаточные отношения и схема переключения передач такие же как на "классике". Коробку передач Шевроле Нивы возможно оптимизировать для различных условий эксплуатации: установив первичный вал от КПП ВАЗ 19 зубьев получим авто для езды на дальние расстояния "шоссейная" , заменив штатный вал на первичный от КПП ВАЗ 17 зубьев получим автомобиль для езды по бездорожью или с прицепом "раллийная". Эффективная и долговечная работа КПП Шевроле Нивы, помимо конструктивных особенностей и качества комплектующих, во многом зависит от акккуратного обращения с рычагом переключения передач, контроля и своевременной замены масла, а так же дополнительной защиты картера.
| 487 | Автор: Андрей Малыхин. | |
| 437 | Данная трансмиссия рассчитана на двигатель в 1. Все Коробки переключение передач, которые мы продаём в интернет-магазине, прошли испытания на специализированном обкаточном стенде на соответствие ГОСТ | |
| 39 | Заказать звонок Ваше имя. Удобное время -. | |
| 65 | Внешний вид коробки передач в сборе с механизмом привода выключения сцепления: 1 — картер сцепления; 2 — картер коробки передач; 3 — сапун; 4 — корпус рычага переключения передач; 5 — фланец; 6 — чехол тяги; 7 — тяга привода; 8 — хомут тяги; 9 — выключатель света заднего хода; 10 — кронштейн крепления приемной трубы; 11 — центрирующая втулка; 12 — уплотнитель центрирующей втулки; 13 — фланец эластичной муфты; 14 — задняя крышка; 15 — нижняя крышка; 16 — пробка заливного отверстия; 17 — чехол вилки выключения сцепления; 18 — вилкавыключения сцепления. | |
| 5 | Коробка переключения передач обеспечивает плавность хода автомобиля и контролирует уровень нагрузки на двигатель при изменении скоростного режима. | |
| 278 | Схема работы раздаточной коробки НИВА Сальник; Упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала; Крышка переднего подшипника; Передний подшипник ведущего вала; Передняя крышка раздаточной коробки; Шестерня высшей передачи; Ступица муфты включения передач; Муфта включения передач; Шестерня низшей передачи; Картер раздаточной коробки; Задний подшипник ведущего вала; Ведущий вал; Задняя крышка раздаточной коробки; Промежуточный вал; Задний подшипник промежуточного вала; Задний подшипник корпуса дифференциала; Установочное кольцо подшипника вала привода заднего моста; Подшипник вала привода заднего моста; Маслоотражатель сальника; Фланец вала привода заднего моста; Упорное кольцо подшипника; Вал привода заднего моста; Корпус дифференциала; Шестерня привода заднего моста;. Сателлит; Ось сателлитов; Стопорное кольцо оси сателлитов; Пружинная шайба; Ведомая шестерня; Стопорное кольцо подшипника корпуса дифференциала; Муфта блокировки дифференциала; Вал привода переднего моста; Картер привода переднего моста; Стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста; Пружинная шайба подшипника дифференциала; Передний подшипник корпуса дифференциала; Ведомая шестерня привода спидометра; Корпус привода спидометра; Передний подшипник промежуточного вала; Коробка передач; Эластичная муфта; Шарнир равных угловых скоростей; Раздаточная коробка; Регулировочные прокладки; Кронштейн подвески раздаточной коробки; Кронштейн задней подвески двигателя; I. |
Не секрет, что для вождения автомобиля вовсе не обязательно разбираться в тонкостях функционирования его узлов, однако иметь общее о них представление придется. В частности, коробка передач Нивы Шевроле как раз и является таким агрегатом, так как в процессе движения водитель управляет ею, выбрав нужную передачу. Грамотная эксплуатация автомобиля подразумевает бережное отношение ко всем жизненно важным узлам. Сложные механические узлы Шевроле Нива — это двигатель , коробка передач, раздаточная коробка , редукторы мостов. Они рассчитаны на определенный ресурс, то есть завод-изготовитель гарантирует беспроблемное функционирование на протяжении заявленного пробега при условии, что со стороны владельца будут выполнены все требования и правила по эксплуатации. Относительно коробки переменных передач КПП соблюдать правила эксплуатации можно только зная о ее функциях, устройстве и принципе действия.
Похожие статьи
- Садовый бур ручной своими руками и чертеж - Ледобур из бензопилы своими руками: схема
- Шляпа схема вязания - Накидки крючком схемы вязания. 21 схема вязания
- Развал схождения на ниве шевроле своими руками - Как сделать развал - схождение колес своими руками
- Образцы ажурного вязания спицами и схемы вязания - Узоры вязания спицами и