Ротор автожира
Изготовление автожиров; роторов для автожиров.
Автожир это практически самолет только в разы лучше, горизонтальную скорость ему придает винт вращающийся от мотора так же как и самолету но с другой стороны у него нет крыльев! У автожира вместо крыльев выступает винт ротор , который свободно вращается вокруг вертикальной оси под действием встречного потока воздуха. Именно по этому автожир в отличии от самолета может в воздухе уменьшить горизонтальную составляющую скорости до нуля. Такое название чаще всего применяется русскими, в других странах его чаще называют гироплан , гирокоптер или ротаплан.
Гаврилов-Ям стали победителями конкурса Фонда Президентских Грантов! Целью нашего проекта является популяризация автожиров в среде молодёжи и студентов. Для этого мы решили организовать постройку сверхлёгкого гидроавтожира так, чтобы старшеклассники и студенты авиационных техникумов и ВУЗов могли принять в этом строительстве прямое и непосредственное участие. Это позволит будущим конструкторам больше узнать об этих замечательных летательных аппаратах. О ходе выполнения нашего проекта мы будем вас информировать в разделе « Проекты ».
- Есть ротор — есть автожир, нет ротора — нет автожира.
- Подъёмная сила у автожира, как и у вертолёта, создаётся несущим винтом — который, однако, у автожира вращается свободно в режиме авторотации , под действием аэродинамических сил.
- Выбрав w и зная приблизительно, полный вес автожира, определяем диаметр ротора:. Коэффициент заполнения ротора можно выбирать, исходя из максимальной горизонтальной скорости, которую можно получить при данной мощности.
- Но , если вертолет не по карману, а летать хочется, то этот аппарат - для Вас!
- Автожир — это серьёзная покупка. Но она доставляет массу положительных эмоций.
- В главе II мы познакомились с аэродинамическими основами автожира, в частности с особенностями возникновения подъемной силы при движении лопастей ротора. В данной главе мы продолжим рассмотрение движения лопастей ротора, но предварительно рассмотрим, что представляет собой ротор как несущая поверхность.
Речь шла о моделях автожиров и о вертолетных лопастях, которые, как правило симметричные. Плоские лопасти - это не двояковыпуклые, симметричные. С ними автожир летает. В автожире основная заморочка - это несущий винт. Было бы значительно проще использовать вертолетные лопасти, но к сожалению с ними автожир модель не летает. Для автожирных лопастей разработан специальный профиль SG
