Проверка инжекторного двигателя
Питание инжекторных двигателей: устройство, принцип работы, диагностика
Любой ремонт начинается с диагностики. От того, как поставлен «диагноз», зависит правильный выбор направления в последующем ремонте и его результат. Иногда на поиски неисправности тратится в несколько раз больше времени, чем на её устранение. Своевременная диагностика позволит предупредить многие "болезни" на их ранней стадии. На смену карбюратору пришли новые двигатели с электронной системой управления ЭСУД , требующие современного диагностического оборудования и соответствующих знаний от диагноста. Есть мнение, что диагностика ЭСУД заключается в подключении сканера, просмотр ошибок, их обнуление и на основании этого, выносится вердикт.
Автомобильная промышленность развивается активными темпами. Механика уступает место электронике, кнопочные переключатели и ручки — сенсорным панелям, а карбюраторные двигатели — инжекторным аналогам, обещающим минимальный топливный расход при отличных динамических характеристиках, тяге и мощности. В чем особенности таких ДВС? По какому принципу они работают?
- Диагностика инжекторных двигателей – как обнаружить поломку самостоятельно?
- Система впрыска топлива гораздо надежнее устаревшей карбюраторной. Однако, процесс поиска неисправности менее доступен автолюбителю.
- Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. Большинство автомобилей, которые произведены после года, оснащены моторами с инжекторной впрыскной топливной системой.
- Первичная диагностика инжекторных двигателей заключается в контроле состояния всех датчиков управления агрегата.
В безусловном большинстве отказы у двигателей с впрыском топлива происходят из-за отсутствия нужного давления. Причины - засорение фильтра тонкой очистки бензина, неисправность самого бензонасоса, засорение сетчатого фильтра, который находится перед самим бензонасосом, а также отсутствие питания на самом бензонасосе. Принципиальная схема системы питания инжекторного двигателя показана на рис. Топливные насосы работают только в случае, когда зажигание включено и двигатель или вращается стартером, или работает на холостом ходу.
