Индикатор межвиткового замыкания своими руками видео
Вполне реальный Индикатор Межвиткового Замыкания .Своими руками.
Схема устройства была найдена в сети и повторена. Трассировку платы пришлось произвести с нуля с учётом доступности SMD элементов. Данный вариант собран целиком на бескорпусных радиоэлементах для получения максимальной компактности. Питание осуществляется от батареи CR 3 Вольта. Имеет два индикатора и кнопку.
Наконец-то это свершилось! Уважаемые ремонтники и мастера по ремонту электроинструмента. Нередко возникал вопрос, как проверить якорь или статор на внутривитковое замыкание без использования "башмака" и электрической сети. Ну например нам нужно проверить якорь болгарки на рынке. Представляем вашему вниманию самодельный прибор
- Прибор для проверки межвиткового замыкания – схема
- Антиблокировочная система, или АБС — электрогидравлическая система активной безопасности автомобиля. Состоит из датчиков частоты вращения колес, поворота и давления в тормозах, гидравлического блока и блока электронного управления.
- Собрал данный прибор,только у меня он как то странно работает. При разомкнутых щупах моргает светодиод в интервале регулировки переменного резистора кОм.
- Техника часто подвергается перегрузкам и механическим повреждениям. Стоит всего раз уронить или что-нибудь пролить на инструмент, как на обмотке ротора появляется ржавчина, а сам якорь смещается.
- Способы проверки работоспособности антиблокировочной системы
- Собрал данный прибор,только у меня он как то странно работает. При разомкнутых щупах моргает светодиод в интервале регулировки переменного резистора кОм.
- Представляю вашему вниманию подборку наборов для самостоятельной сборки, которые могут быть интересными для начинающих электронщиков и любителей электронного творчества.
- Электродвигатели часто выходят из строя, и основной причиной для этого является межвитковое замыкание. От чего возникает замыкание между витками?
С помощью этого простого тестера,можно найти межвитковое замыкание в якоре или статоре электродвигателя,даже если замкнут будет один виток в обмотках. Катушки L1-L2 находятся в одной плоскости на расстоянии 3 см друг от друга и хорошо зафиксированы. Если поднести якорь с замкнутым витком к этим катушкам сбоку,светодиоды переключатся и покажут,в каком пазу намотана катушка с замкнутым витком. Катушки L1-L2 намотаны на ферритовых гантельках длиной 10 мм с неизвестным ферритом. Намотать катушки на гантельках можно те,которые есть у вас, магнитная проницаемость феррита может быть разной.
