Бетон для дорожного покрытия
Бетон для дорожных работ – применение дорожного бетона
Цель проектирования состава бетона-установить такое соотношение между его компонентами , которое позволяет обеспечить требуемые технологические свойства бетонной смеси и нормируемые показатели качества бетона в установленные сроки при минимальных материальных и энергетических затратах. Для обеспечения экономичности бетона , как правило, стремятся получить бетон с минимальным расходом цемента, так как последний является самым дорогостоящим компонентом. Проектирование состава производят расчетно-экспериментальным методом, который предусматривает следующий порядок:. Для дорожных и аэродромных покрытий и дополнительных элементов значение водоцементного отношения в бетонной смеси должно быть не более:. Для бетонных и железобетонных конструкций транспортных сооружений объем вовлеченного в подвижную бетонную смесь воздуха и содержание условно закрытых пор в бетоне из этой смеси должны соответствовать значениям , указанным в таблице. Класс по прочности на сжатие цемента должен быть не менее В 32,5 марка - не ниже
Несмотря на то, что бетон является одним из древнейших строительных материалов, использование бетона и железобетона для массового строительства началось только во второй половине 19 века, после получения портландцемента и организации его промышленного выпуска. Именно портландцемент стал основным минеральным вяжущим веществом для производства цементобетона и железобетона. Применение асфальтобетонных смесей на основе органического битумного вяжущего для асфальтирования дорог и различных покрытий, получает распространение примерно в то же время, с началом промышленного производства нефтяного битума. В первое время бетон использовался для возведения монолитных конструкций и сооружений. Для этих целей применялись жесткие и малоподвижные бетонные смеси, уплотнявшиеся трамбованием. С появлением армированного железобетона, стали применяться более подвижные и литые бетонные смеси.
В дорожном строительстве довольно часто используют бетон. Практически весь бетон для дорог является тяжелым видом бетона, который идет на постройку основания. На эту основу впоследствии укладывают или асфальт, или другой вид более качественного лицевого бетона. Такой вид дорожного покрытия важен в регионах со сложным климатом, где легко доступны материалы для его производства и имеются несбалансированные погодные условия с резким перепадом температур. Из бетона строят автобаны, взлетные полосы и площадки аэропортов, площадки промышленных объектов и прочее. Есть два варианта его применения — для создания основного слоя подушки и для формирования дорожного полотна целиком.
